- 农机搭“一带一路” 机遇与挑战并存

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农机搭“一带一路” 机遇与挑战并存

文字:[大][中][小] 2017-7-21    浏覽次數:1128    
    在农机行业增幅趋缓的背景下,经历过降价、减配、裁员、压款、引贷等一系列节本增效的措施后,“一带一路”能否成为农机企业在寒冰期的破冰之道?虽然一小部分企业似乎搭上了顺风车,但其中的挑战却也是不容忽视的。
 
                          
  從實質上來理解,農機行業所說“一帶一路”更傾向于原來的詞語“走出去”,而“走出去”最直接的體現就是賣産品。只不過,此前沒有如此迫切的需求,將産品銷往海外,在市場如火如荼的黃金時代,那不過是錦上添花,微不足道。現在的迫切,來自于農機市場的毫無生機,國內地盤上能想到的招數,估計大家經曆一兩年的折騰,已經嘗試遍了。細數來看,降價、減配、裁員、停産、壓款、引貸……一系列讓人眼花缭亂的做法,統統沒起到預期效果。
 
 
  畢竟,我們面對的是低端産能過剩,而庫存在不斷飙升。一個簡單數據:2017年上半年,全行業生産大中型拖拉機超過40萬台,而這是很多企業降低産能達到的數字,這個數字也基本是全年的銷量。同樣是大中型拖拉機,2017年上半年,庫存率從1月份的不到20%,一下子飙升到6月底的40%多,這還是建立在不少企業虛做收入、建立中轉庫、迫使經銷商買斷等情況下的數據,實際庫存率更大。
  所以,很多農機企業幹脆停下來觀望。而這個時候,“一帶一路”給了我們農機人前所未有的激情。畢竟,如果能夠通過國家倡導的大平台,搭乘東風,將庫存輸出到沿線國家和地區,能解決這麽大的問題,很多企業家想想都睡不著。
 
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  對農機行業來說,“一帶一路”的核心實際上在中東和西亞等國家,這些國家對農業機械的需求盡管一直不是很高漲,但有著強烈的必要消費規模。同時,更爲重要的是,他們對農業機械的要求不高。前段時間,參考軍參加一個“一帶一路”相關國家的會議,不少國家對中國的農業裝備感興趣,源自于“價格便宜、用起來還可以”。
  同時,在國內同樣有著大量的潛在市場。“一帶一路”起點在中國的西部,這是中國農機機械化發展較爲落後的區域,在這一區域注入資源後,機械化水平很有可能會作爲政績工程的一部分,必然會受到前所未有的重視。
 
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